2020年5月20日，通敏獲得數千萬人民幣的天使輪融資，投資方為英諾天使基金。

　　為助力國家電動汽車產業的發展，在浦東新區政府的大力支持下，北京理工大學教育基金會、北京理工大學校友馬云、北京理工大學上海校友等采用多元投資方式于2016年組建上海通敏車輛檢測技術有限公司，投資建設運營北京理工大學電動車輛國家工程實驗室上海中心，目前主要從事新能源汽車的電池、電機、電控測試及相關檢測設備的設計研發、新能源汽車及核心零部件技術工程服務。 2018年9月18日北京理工大學正式授牌電動車輛國家工程實驗室（上海中心），上海通敏車輛檢測技術有限公司正式開始運營。

　　傳統汽車檢測市場已經相對飽和，而新能源汽車檢測還是一個全新的藍海市場，我國未來的新能源汽車領域將走在世界的前端，新能源汽車的設計驗證、質量檢測，增量非常大，我國現在接入整個新能源汽車大數據監控平臺的是300多萬臺，按照我國的計劃將達到千萬級別，所以整個市場的增量非常之巨大，而對應新的車型，檢測市場也是非常巨大的。
　
　　檢測行業有三個特點，第一，資質門檻高，第二，技術門檻高，第三，重資產，所以相對來說，競爭比較少。并且由于入局早，通敏目前在行業內處于先行者的角色。
　
　　目前行業內的主要競爭對手來自國有背景的車輛檢測機構，而通敏的優勢在于：
　
　　首先，通敏的新能源汽車檢測實驗室，背靠電動車輛國家工程實驗室，已經積累了30多年的經驗和專業人才，制定了我國行業內大部分的新能源汽的三電、整車測試標準。
　
　　第二，通敏有整個新能源汽車國家大數據監控平臺、動力電池的國家溯源平臺，這是很多競爭對手不具備的，背后的專家技術團隊是整個新能源汽車行業唯一一位工程院院士孫逢春教授，以及300名高科技人才。
　
　　第三，通敏的服務意識強，以客戶服務為中心，整個制度決策快、流程短，完全以市場為導向。
　
　　商業模式上，通敏現在聚焦于電池檢測，由電池檢測切入到整車廠，整車廠會產生三個需求，第一是檢測測試、檢測認證服務，第二是核心裝備的采購，第三是企標國標的制定，通敏由主機廠開始，逐步向電池廠電機廠、充電樁供應商、智能網聯延伸，從而實現鏈式反應，進一步向整個產業鏈進行延伸。
　
　　正式運營不到2年，通敏已經與特斯拉、奔馳、寶馬、奧迪、大眾、廣汽、通用、北汽新能源、寧德時代、麥格納斯太爾等各大廠商建立了良好的合作關系，除了上海總部以外，還將在北京、廣州、寧德等城市創建分部的計劃提上日程，實現第一階段戰略布局。今年第一季度合同金額接近千萬元，2020年金額有望突破6000萬元。